Military Review

Russian Navy - 1893 photo of the year

41

Photos of Russian sailors from the Library of Congress, excellent quality, 1893 year.

(41 photo)


1. Visitors Day in Russian navy.



2. Drinking grog.

1893

Apparently, this is a visit to a military parade.

—————- Ships ————–


3. "Admiral Nakhimov".


4. "Admiral Nakhimov".


5. The cruiser "General-Admiral".


6. The cruiser "General-Admiral".


7. Bell.


8. Ship of the Russian fleet.


9. "Dmitry Donskoy".


10. "Dmitry Donskoy".


11. Crew.


12. Crew.


13.


14.

————— Officers and Sailors —————–


15. Captain of the Russian fleet.


16. Captain of the Russian fleet.


17. Russian fleet officers, 1892 year.


18. The crew of the ship.


19. A group of sailors.


20. A group of sailors.


21. A group of sailors.


22.


23. Sailors

———— ”Government Courts, Russia” ——


24. Inspection of the crew.


25. Sunday inspection of the crew.


26. Day of visitors in the Russian fleet.

-----Service-----


27. On the deck of a Russian ship.


28. The crews of Russian boats are preparing for the race during the Colombian parade of the Navy.


29. Flag waving Russian sailors.


30. Department of generators on the Russian ship.

—————- Life ————-


31. Cabin-company.


32. Captain's cabin.


33. Captain's cabin.


34. Drinking grog.


35. Distribution of grog.

———— War with Japan — peace treaty ——-


36. Russian diplomats and US Navy officers at a conference on the signing of a peace treaty in Portsmouth. On the right is Count Sergey Witte and Baron Rosen, in the center are Russian military officers.


37.


38. Russian and Japanese peace envoys during the signing of a peace treaty. Sato, Takahir, Komura, Father, Adachi, Korostovets, De Rosen, Witte, Navohov and Plankon are sitting around the table from left to right.

Russian Navy - 1893 photo of the year

39. Comic strip by Japanese artist Kobayashi Kiochiki: a Russian woman had a nightmare about the defeat of the Russian army in the war with Japan. The doctor checks her pulse, two nurses are helping him. Also in the picture there is a priest.


40. The caricature of the same Japanese artist on Russian General Alexei Nikolaevich Kuropatkin in costume and skiing with a white bandana on his head and two broken flags (Russia and the Navy). He is screaming news from the front, passing by a well-dressed Russian couple.


41. Propaganda poster.

NAVY LEAGUE OF US RUSSIAN POSTER

Creator(s): Harris & Ewing, photographer
41 comment
Information
Dear reader, to leave comments on the publication, you must to register.

I have an account? Sign in

  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 24 August 2013 07: 41 New
    +5
    Interesting photo selection.
    1. bereg
      bereg 24 August 2013 13: 18 New
      0
      the author of the ATP for the photo, and before that I saw a photo of Admiral General and his team, can there be more photos in the library?
    2. Civil
      Civil 25 August 2013 06: 38 New
      0
      Very high-quality photos, you see, they shot, including from spy motives)
  2. 6216390
    6216390 24 August 2013 07: 58 New
    +7
    The revived history of people has long been gone, and we see their faces, customs, entertainment, beautiful ships, order on the deck. Thank.
    1. mertvoe_exo
      mertvoe_exo 24 August 2013 21: 24 New
      +3
      Yes, the order on the deck kapets. sorry now such a rarity (damn would return those times
      1. alicante11
        alicante11 25 August 2013 13: 25 New
        -1
        Is this Tsushima chtoli?
  3. drevnij13
    drevnij13 24 August 2013 09: 11 New
    +8
    Russian ships have always been famous for their perfect order and crystal clear even in the engine room. Thank you for the interesting photo selection.
  4. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 24 August 2013 09: 51 New
    +4
    Did you notice that many sailors go barefoot? Apparently such things were allowed in those days.
  5. Iraclius
    Iraclius 24 August 2013 11: 13 New
    0
    The deck is wooden, why not walk. There were leather shoes, and if you constantly scrub the deck in it or climb in the yards, you will not get enough.
    Thanks for the selection. You look at the photo and think, but then these sailors could not imagine that in just 11 years, perhaps these most smiling Americans would help the Japanese sink our ships in Port Arthur or in the Tsushima battle. recourse
    1. Drummer
      Drummer 24 August 2013 14: 06 New
      +1
      Quote: Iraclius
      Thanks for the selection. You look at the photo and think, but then these sailors could not imagine that in just 11 years, perhaps these most smiling Americans would help the Japanese sink our ships in Port Arthur or in the Tsushima battle.

      Yes, like the Japanese managed independently.
      1. Iraclius
        Iraclius 24 August 2013 14: 29 New
        +1
        Yeah, yourself. Did they give out loans to themselves? And did they buy canned beef from themselves? And the team of Vladivostok cruisers that drowned?
  6. Taidrem
    Taidrem 24 August 2013 11: 22 New
    +4
    Hey author, why did Peter the Great missed him? In those days, he was the strongest ship in the whole world! When he was launched into the water by the British, they were afraid that this was the only monitor capable of traveling around the world. And the power of his guns inspired fear even for the British, and by the way it was built long before the famous English dreadnought, in 1888 it was launched!
    1. mertvoe_exo
      mertvoe_exo 24 August 2013 21: 27 New
      0
      for which a man then zaminusili ??
      1. alicante11
        alicante11 25 August 2013 13: 26 New
        0
        probably for the fact that in 1893 there were already more abruptly ships.
        1. Taidrem
          Taidrem 26 August 2013 17: 22 New
          0
          Here I do not agree with you! The great Peter until 1903 remained one of the most powerful ships! You look at his gun, despite the fact that the ship is not very small! And he served in the Russian fleet for 90 years, he was dismantled only in 70 years,
  7. Tourist Breakfast
    Tourist Breakfast 24 August 2013 12: 27 New
    +4
    In the fourteenth photo like the French.
    1. PN
      PN 25 August 2013 07: 40 New
      0
      And on the 11th photo, five-pointed stars at the stern of the boat.
    2. dustycat
      dustycat 25 August 2013 16: 18 New
      0
      Stopudovo French.
  8. Vyalik
    Vyalik 24 August 2013 15: 35 New
    +7
    Good photos, only one remark. The courts were called civilian, and the military ships. Maybe this is not significant, but in my opinion it’s more correct. And the photos are just excellent. THANKS.
    1. Per se.
      Per se. 24 August 2013 17: 25 New
      +2
      Quote: Wyalik
      They were called civilian ships, and military ships. Maybe this is not essential, but in my opinion it’s more correct.
      В те времена на этих дембельских "премудростях" перед салагами не зацикливались. Все заводы судостроительные, даже те, что строят боевые корабли. На каждом корабле судовой журнал. Если продолжать эту тему и про то, что "плавает" и "ходит", то для возражения Вам фото.
      1. Drosselmeyer
        Drosselmeyer 24 August 2013 20: 46 New
        0
        In Russia, dolphin sharks have ended, what is being sculpted on the chevrons of bald men?
        1. Per se.
          Per se. 24 August 2013 21: 36 New
          0
          Quote: Drosselmeyer
          In Russia, dolphin sharks are over
          Нет, не закончились, разные есть шевроны, в том числе и с "акулы-дельфины". Нашивки, ведь, не главное, или у Вас иное мнение?
      2. Vyalik
        Vyalik 25 August 2013 14: 34 New
        +2
        In 1975, I was drafted into the army and got into 1 naval detachment on the basis of the Pinsk Flotilla. We were taught there that only warships are called a ship, auxiliary and civilian ships are called. If I offended anyone, I apologize. I did not see such ugly chevrons. I mean blue chevron. Looks like a first-grader drawing.
  9. MREDBEST
    MREDBEST 24 August 2013 15: 46 New
    +2
    A gorgeous selection, the quality is pretty high for photos of those years! The clothes were so strict and elegant among the Russian nobility of those years, now people dress easier than then! Thank!
  10. solomon
    solomon 24 August 2013 16: 20 New
    +2
    The photos are great. Only caricatures out of place.
  11. Volkhov
    Volkhov 24 August 2013 16: 41 New
    +2
    The fleet is really Russian, and even then the Arabs were already in the French boat.
  12. biglow
    biglow 24 August 2013 18: 37 New
    +3
    All sailors look like adult men, with such you will not get sick. Hazardousness in those days was definitely not
  13. mirror
    mirror 24 August 2013 21: 55 New
    +1
    From 11 to 14 photos in boats, sailors are not in our uniform. This is strange: black caps and visors are worn either in wartime or from October 1 to May 1. Visors with white covers are worn from May 1 to October 1 - and in the same photo sailors in both black and white visors. A mess in the navy, or what is it?

    By the way, ship and ship are two completely different things. A combat or sailing watercraft - a ship, a civilian and a military auxiliary vessel is obligatory: this is officially accepted in the Navy, and not just according to tradition.
    1. Per se.
      Per se. 24 August 2013 23: 14 New
      0
      Quote: Spiegel
      By the way, ship and ship are two completely different things.
      По смыслу это абсолютно равноправные понятия. Корабль, от греческого karabos, что означало крупное морское судно, а также военно-морское судно любого класса. Позднее, появилось понятие воздушного судна, к которым относятся и боевые самолёты. Космический корабль, вовсе не предполагает его военное назначение. У бритов ship, - корабль, судно, а ship-broker, и ship-chandler, соответственно, - судовой маклер и судовой поставщик. Я уже выше говорил о судовых журналах и судостроительных заводах для всех кораблей. Можно до усрачки спорить, но это именно "просто традиции", причем, утвердившиеся после революции. Аналогично с понятиями "ходить" и "плавать". У некоторых умников плавают только фекалии в проруби, хотя есть кругосветное и автономное плавание, есть боевые пловцы, которые плавают, и набьют конкретно морду за фантазии с прорубью. Ходить "аки по суху" мог только Христос. Почему на нашем флоте стали так оригинальничать, сейчас трудно сказать, но спасибо ещё лётчикам, что не обижаются на слово "летать".
      1. mirror
        mirror 25 August 2013 09: 10 New
        +1
        My question is: why all this reasoning about connotations? In maritime schools, cadets are clearly defined what is a ship and what is a ship. And try calling a cruiser or destroyer a ship :-) That's all.
        1. Per se.
          Per se. 25 August 2013 14: 24 New
          0
          Рассуждения для того, уважаемый Сергей, чтобы понять, почему в нашем флоте так скрупулёзно разделяют равноценные понятия. Тем более, что даже в советском военно-морском словаре "судно" обозначают, как "плавучее средство для выполнения хозяйственных, военных задач, научных исследований, водного спорта и др. Классифицируется по назначению (транспортное, промысловые, военные, административно-служебные обслуживания и т.д.)". Более того, в этом определении нашлось место и "плаванию", - "По району плавания (суда) делятся на морские, внутреннего, смешанного и ледового плавания.". У испанцев, не новичков в мореплавании, корабль и судно обозначено одним словом, - barco. У итальянцев, - nave (конкретнее, военный корабль, - nave da querra, а торговое судно, - nave mercantile). Аналогично у немцев, - Schiff (судно, корабль), военный корабль (или военное судно), - Krigsschiff. Англичане здесь тоже не оригинальничают, я уже их выше вспоминал. К чему я это говорю, зачем нам это? Возможно, так удобнее идентифицировать цели, но, однозначно, те "преподы", что в училищах дают "четкие определения" мутят воду, опускаясь до "дембельского авторитета" в такой категоричности перед курсантами. Раньше наши морские офицеры были по образованию на голову выше остальных, они таковыми и должны быть, зная языки, понятия и истинные морские традиции, и не разносить чушь с законным морским понятием "плавать" и категоричностью в определении "корабль-судно".
          1. mirror
            mirror 25 August 2013 17: 17 New
            +1
            Ну потому что на флоте туалет называют гальюном, пол палубой, окно иллюминатором, кокарду на фуражке крабом, веревку концом, конец строя шкентелем, рядового не солдатом, а матросом, полковника капитаном 1 ранга (не всякого, конечно, полковники тоже есть). Это так, для разрядки, но разделение на корабли и суда это не просто фантазии преподов, "мутящих воду" - такая классификация применяется во всех официальных документах, уставах и пр. Вот выдержка из Корабельного устава ВМФ: "Настоящий Устав распространяется на все корабли, катера и шлюпки, несущие Военно-морской флаг, а также на корабли специального назначения, суда обеспечения, укомплектованные военнослужащими".
            1. Per se.
              Per se. 25 August 2013 19: 12 New
              0
              Насчет Корабельного устава ВМФ Вы правы, там всё четко обозначено, правы Вы и в том, что на флоте есть своя терминология, свои традиции, да, гальюн, да, бак и ют, да, компАс, а не кОмпас. Говоря о судах и кораблях, надо понимать, что кроме военных традиций и профессиональной специфики есть и общие понятия, как и другая специфика. Так, например, в судостроении нет точного различия между терминами "судно" и "корабль". Вообще, понятие "судно" более широкое, та же моторная лодка не является кораблём, но является судном. По классификации судов, есть две основные группы - это гражданские суда и военные корабли. Корабль, - крупное или военное судно. Нет криминала назвать "Титаник" кораблём, как и на крейсере знать его метацентрическую высоту судна. Поэтому, на мой взгляд, не стоит так напирать с понятиями, по отношению к гражданским и сухопутным. Уставы пишут люди, каким будет следующий устав русского ВМФ, зависит от того, какие знания и понятия будут у людей.
              1. mirror
                mirror 25 August 2013 23: 59 New
                +1
                Если бы тема была не про флот, то не стоило бы напирать с понятиями. Это факт. Тем же СМИ глубоко фиолетово, корабль это, или судно - для них это синонимы. Но куда как весело, когда читаешь что-то типа "боевые судна Балтийского флота..." А ведь это реально было :-)
                1. Per se.
                  Per se. 26 August 2013 06: 13 New
                  0
                  Ну, возможно, это следствие упомянутой выше классификации судов, а так же, разъяснений в толковых и энциклопедических словарях, где не всякое судно является кораблём, но, как получается, каждый корабль ещё и судно. По одному этому, "корабль" и "судно" уже не синонимы. Тема интересная, её можно очень долго обсуждать. Спасибо, что составили компанию в диалоге.
  14. aleks.baa2012
    aleks.baa2012 24 August 2013 21: 56 New
    +2
    In those days there was no such thing as to humiliate one another, valor and honor were then revered in the first place !!!!
    1. Uzoliv
      Uzoliv 24 August 2013 22: 44 New
      +3
      На флоте дедовщины, в нашем понимании, в то время не было. Но получить в зубы от боцмана, унтера или офицера вполне можно было. В основном били не со зла а как говорили для "приведения в форменный порядок". Вот выдержка из рассказа К. М. Станюкевича "Первогодок" (замечательные у него, кстати, морсские рассказы, я в детстве читал взахлёб)
      " - Сказывают, строгость большая на море, Захарыч?
      - How to be ... But only if you yourself keep yourself strict,
      then there’s nothing to tear you like a goat for Sidorov, if the commander and senior officer
      punished not in vain or in the unconsciousness of the mind, but with honor and reason ... Without
      взыску нельзя... Такая уж взыскательная флотская служба...".
      И хоть и били вроде только для "порядку", однако матросы в 17 офицерам всё припомнили.
      1. Garrin
        Garrin 24 August 2013 22: 59 New
        +3
        Quote: Uzoliv
        (he has wonderful stories, by the way, of Morse stories, I read excitedly as a child)

        Similarly.
  15. Yoshkin Kot
    Yoshkin Kot 24 August 2013 22: 42 New
    +2
    какие лица, ещё не искалеченные "марксизмом" и грабежами
  16. Captain45
    Captain45 25 August 2013 13: 24 New
    0
    Quote: Civil
    Very high-quality photos, you see, they shot, including from spy motives)

    It is possible, it seemed to me, but there is some kind of shadow on the photo of the cruisers around the edge of the photo, like a side view of a porthole, maybe they were photographing from the cabin of some little ship. As a rule, there were always a lot of them in the raids when the ships were moored. from the library of the US Congress, which itself leads to suspicion. And why are these excellent photos of the history of our Russian fleet located in a foreign library, and not in the Central Naval Museum of the Russian Navy?
  17. pinecone
    pinecone 26 August 2013 07: 03 New
    0
    And why are these excellent photos of the history of our Russian fleet located in a foreign library, and not in the Central Naval Museum of the Russian Navy?

    The Library of Congress has a huge amount of documents taken by Russian emigrants abroad after 1917, including a wonderful collection of color photographs of Prokudin-Gorsky. See http: //prokudin-gorskiy.ru/tree.php
  18. Taoist
    Taoist 26 August 2013 11: 29 New
    0
    Всё конечно хорошо... но что делают в подборке о русском флоте фото французских матросов? (фото 12 и 14) Щетельней всё таки надо... Ну и не "раздача грога" (его на русском флоте отродясь не пили) а "выдача винной порции".
  19. Anatoly
    Anatoly 28 August 2013 02: 21 New
    0
    ... Photo 12-14? Pictures from a Russian ship in port - passing French boats to his ship. That’s the whole secret. Confuses another. The exposure from the camera of that enormous time when photographing reached seconds. And the pictures, specifically the oars, are not blurry. I wonder why? 1893 year. The weight of the camera reached 200 kg. The whole art of shooting dynamic sims (in motion).
    ... I have behind me two sailors KHMURP (1967-1971), OVIMU (1972-1977), finalized to Art. fur. I came across a transitional period from old fleet traditions to new ones. I had to work a bit on the steam vessels of the still older ones - Scottish steam fire tube boilers, with a pressure of 16 ati, all manually (shift 12 through 12), as in these pictures. The mechanisms are familiar, almost down to the details.
    ... Striking order on the deck and wearing uniforms. I have not seen this on modern sailing ships! Especially, I emphasize, the rope-laying culture has been brought to grace. The reason is not the rigor of the boatswain and deck officers (there was), but the consequences of negligence when setting sail in windy weather. Hence the culture - grafted with blood. The sea of ​​mistakes does not forgive!
  20. Roman1970
    Roman1970 11 October 2013 14: 28 New
    0
    A good selection, I have never seen such photos.